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可惜的德系B级车带大掀背卖速腾的价格月销不足

  德系车在国内向来享有崇高的地位,不仅是因为它们的品牌影响力有多大,而更是因为德国严谨和精益求精的机械制造水平征服了世界,在众多的汽车品牌中,有较大影响力的品牌德国就占据着半壁江山,例如奔驰、宝马、奥迪和大众等这些德系汽车品牌在国内都有着很高的人气,不过要说影响力最大还是当属比较亲民的大众品牌,在20万以内的车型中,大众旗下车型可谓遍地开花,大部分车型的销量都位居同级别前列,不过作为大众旗下的斯柯达品牌日子就没那么好过了,在20万以内的车型中,不论是轿车还是SUV都卖的不怎么好,其中速派就是一款代表车型。

  速派的原名就是昊锐,它于2009年在国内上市并销售,也是一款久经战场的经典B级车,当年的昊锐可谓档次不低,整车品质可以说在大众迈腾之上,圆润的德系造型、厚道的做工用料、沉稳扎实的操控等特点至今仍让人津津乐道,当年的昊锐销量非常不错,不过随着近几年的发展,速派失去了原来的光环,越改竞争力越低了,它并没有随着价格的降低而提升自己的销量,如今月销不足千辆,甚至比一些韩系和美系B级车的销量还要低,这款可惜了的德系B级车,还带大掀背,如今跌到了速腾的价格,为啥还是卖不火?

  有很多人把速派卖不火的原因之一归结于它的外观设计上,足球直播。不过从我个人来看,虽然速派仍有着德系车稳重的外观设计,没有采用时下流行的运动和激进的设计元素,但就整个前脸来看,速派也能给人带来足够的气场,尤其是两侧凌厉的大灯很有气势,要说哪一点不能令人满意,想必大家会说它的中网让人受不了,的确,斯柯达的家族式的中网造型确实是它的败笔,主要是中间车标往下凸出来的那块设计确实让很多人欣赏不来。

  另外速派的内饰设计没有足够的吸引人,进入车内一眼望去其内饰设计真的是比大众还大众,依然带有成熟老气过时的内饰风格,虽然斯柯达归为大众旗下,但作为一款独立的品牌就应该有着自己独特的设计,这种设计显然是照搬老款大众车的内饰风格,随着改款也没有得到相应的改变,不过言归正传,作为一款家用车简洁实用的内饰才是日后使用的重点,就和娶媳妇一样,光漂亮是不行的,结婚后会过日子才是生活的主线。

  不过速派还是有很多优点的,第一就是它的尾部设计非常的漂亮,比同级别的迈腾和帕萨特都要上档次,镀铬条贯穿于两侧犀利的尾灯,看上去很有质感,是不是有点奥迪A6L的影子?再一个就是它的空间比较大,作为一款中级车速派在保持同级别大空间的同时,更是有着大掀背式的后备箱开启方式,这一点同级别车无人能及,这也是它最大的卖点之一,后备箱开口巨大,真有些狮子大开口的气势,装些日常大物件不在话下。

  动力方面,速派搭载有1.4T和2.0T高低功率发动机,与迈腾和帕萨特都是同款发动机,按常理来说像这台B级车其2.0T版本应该卖得会比较好,但其实不然,马路上1.4T的版本比比皆是,尾部TSI280的车型非常的多,关键是1.4T车型的售价很便宜,指导价仅15.49万,再加上巨大的优惠幅度,真是卖着速腾的价格,性价比超高。

  虽然速派的外观和内饰不能令时下很多人满意,但整体上速派是一款优质的家用B级车,空间大、油耗低、动力也不错,最主要的是它超低的售价很有诱惑力,如果速派能适时的改款升级,改正缺点发扬优点,相信它的销量不会差到哪儿去。

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